Así se acordó hoy en la reunión del comité de coordinación creado para hacer frente a las consecuencias de este hundimiento, según informa el Ministerio de fomento. De momento, el Gobierno ha destinado más de 40 millones de euros a estos trabajos.

Esta reducción del nivel de alerta se produce una vez concluida la instalación de las campanas que impiden el vertido a la mar del fuel que permanece en el interior del buque hundido.

A este respecto, la ministra de Fomento, Ana Pastor, destacó la importancia de desarrollar estas actuaciones que forman parte de una solución definitiva, dado que a día de hoy han permitido detener la contaminación y evitarán que en el futuro puedan producirse nuevos vertidos procedentes del pesquero.

CAMPANAS SOBRE LAS FUGAS

El método de transferencia de fuel se está desarrollando mediante la instalación de campanas rígidas sobre las fugas. Cada campana está unida a un tanque que una vez lleno se iza a superficie para retirar el fuel y se reemplaza por un tanque vacío.

Una vez instaladas las campanas, se ha comenzado la fase de extracción de combustible con el izado a superficie del primer tanque de transferencia. Cuando se complete la extracción del fuel, se procederá al sellado definitivo de todos los puntos de fuga.

La base de las operaciones ha sido el buque ‘Olympic Zeus’, situado en la zona del hundimiento, 15 millas al sur de Maspalomas. Para la colocación de las campanas se han empleado 2 robots submarinos operados por control remoto, ya que el pecio se encuentra a 2.700 metros de profundidad.

Como medida preventiva, el dispositivo marítimo y aéreo coordinado por Salvamento Marítimo, activado desde el mismo día del hundimiento, continúa con los trabajos de vigilancia.