El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, destacó en rueda de prensa que en lo que el sector aportó al Estado tuvo una gran importancia el IVA en la adquisición de vehículos, ya que las recaudaciones por este impuesto se incrementaron hasta alcanzar los 2.884 millones de euros, un 20% más con respecto a 2013.

Por otro lado, las marcas de vehículos que operan en España han facturado 47.228 millones de euros, un 14,4% más que en el 2013. Si a esta cifra se suma la facturación del sector de componentes, que ascendió a 29.723 millones de euros, las cifras conjuntas llegan a casi 77.000 millones de euros.

En cuanto a la participación en el PIB, según Anfac la fabricación de vehículos y componentes han sumado un 7,3% del producto español en 2014, 7 décimas más que en el 2013. Con las actividades de comercialización, postventa, servicios financieros, seguros, entre otros productos, la participación del sector se eleva hasta el 10%.

Armero destacó además que el sector del automóvil, en 2014, ha representado un 8,7% de la población activa, 6 décimas más que en el 2013. Por otro lado, el sector de la automoción representa el 17,6% de las exportaciones españolas, casi 1 punto porcentual más que en 2013.

Además, el automóvil ha alcanzado un superávit comercial de 16.063 millones de euros, una cifra diez veces superior al nivel anterior a la crisis.

Pese a que los planes PIVE han moderado, durante 2014, el continuo envejecimiento del parque de turismos, Armero explicó que el parque de turismos en España se situó en 11,3 años de media de antigüedad, por encima de los 10,8 años del 2013.

El vicepresidente ejecutivo de Anfac calificó de excelente la gestión del Gobierno español con el incentivo de 1.200.000 euros en el plan PIVE pero reconoció que aún hace falta que el parque de turismos pase de 1.100.000 a 1.300.000 vehículos, número al que se podría llegar entre el 2016 y 2017.