En declaraciones a la prensa con motivo del primer vuelo de Air Europa con un avión Boeing 787 Dreamliner, Hidalgo destacó que la posición de la banca española con respecto a financiar la compra de aviones es cada vez más cercana y especialmente en el caso del Santander.

La estrategia de Air Europa para financiar la adquisición de aeronaves consiste en vender sus encargos a alguna empresa o banco inversor cuando queda poco para la entrega a cambio de negociar un alquiler en buenas condiciones para un periodo de unos 12 años, el tiempo que espera operar el avión.

Según Hidalgo, en estos momentos ha realizado ya esta operación con los cinco Boeing 787 Dreamliner que recibirá en 2016 con una empresa japonesa. Además, tiene asegurados otros dos aviones con un banco europeo.

Por otro lado, en referencia a la salida a Bolsa del Grupo Globalia, afirmó que “estoy teniendo demasiada paciencia”, en referencia al tiempo que lleva el banco inversor N+1 preparando la operación.

Para Hidalgo, la salida a Bolsa “tenía que haber sido ya”, puesto que según su punto de vista la compañía “está en un momento bueno” y tiene “un buen proyecto”.

En todo caso, aclaró que su intención es mantener la mayoría del capital si se produce dicha operación y apuntó que su intención es garantizar el futuro de la compañía y no obtener recursos.