Mientras tanto, el Plan Moto-E "no termina de arrancar" y "tan sólo" se han realizado unas 2.500 operaciones, un 5,5% de las 45.000 que estaban previstas en el plan, según esta patronal.

Anesdor atribuye este fracaso a "los retrasos en la aprobación del plan y en su entrada en vigor efectiva y, sobre todo, a que es el mismo programa que se ha aplicado en el sector de los turismo, sin tener en cuenta que se trata de mercados completamente distintos".

En función del tipo de vehículo, el descenso de las matriculaciones entre enero y diciembre de 2009 fue del 47,81% en los ciclomotores y el 37,04% en las motocicletas, mientras que las matriculaciones de "quads" en el mismo periodo descendieron un 44,01%.

Entre las motocicletas, el segmento que reflejó un mejor comportamiento fue el de de las "scooter" de más de 50 centímetros cúbicos, con un descenso de las matriculaciones del 23,08%, mientras que las de carretera y campo descendieron un 49,55% y un 42,76%, respectivamente. En cuanto a los ciclomotores, todos los segmentos registraron caídas, que oscilaron entre el 46,75% de los "scooter" de 50 cc y el 52,27% de los ciclomotores con cambio.

Por lo que respecta al mes de diciembre, las matriculaciones también registraron un descenso de hasta el 33,03%, después de matricular un total de 12.630 vehículos, frente a los 18.860 de diciembre de 2008.

Concretamente, la matriculación de motocicletas cayó un 36,68%, la de ciclomotores un 22,64% y la de "quads" un 8,80%. Los "scooter" de más de 50 cc tuvieron una descenso del 14,46%, mientras que las motocicletas de carretera sufrieron una caída del 54,65%.