Durante su intervención en un seminario sobre políticas de seguridad social y empleo, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, destacó que el sector del automóvil laboralmente ha aguantado mejor la crisis.

Mientras durante el período de crisis, entre los años 2008 y 2013, la industria en España perdía un 28% del empleo, la automoción “solo redujo un 8%”, indicó Armero, quien subrayó que “ahora ya estamos recuperando parte de ese empleo perdido”.

En mayo, el Índice de Producción Industrial (IPI) de fabricación de vehículos desestacionalizados creció un 22,9%, y en tasa de variación anual desestacionalizada, el repunte fue del 13,7%.

Asimismo, Armero indicó que la distribución irregular del tiempo de trabajo es un “elemento esencial” de la flexibilidad de las factorías, y valoró la reforma laboral como uno de los elementos que ha dotado de seguridad jurídica a muchas de las prácticas habituales de fabricantes y operadores de vehículos.

De igual forma, subrayó que la reforma ha contribuido, junto a otros elementos, como el diálogo social y el esfuerzo de agentes sociales, empresarios y trabajadores, a atraer nuevas inversiones productivas al país.

No obstante, en materia de flexibilidad, Armero citó la necesidad de evitar el ‘contador a cero’ de bolsas de horas cada año, de acometer una reforma del contrato a tiempo parcial y del establecimiento de un ‘suelo’ de partida en negociaciones para incrementar la flexibilidad.