En este sentido, indicó que la garantía "para que a las fábricas les vaya bien en el futuro es la competitividad", porque "hoy todo el mundo se moviliza también" para mejorar la fabricación, dijo.

"Si somos competitivos, si tenemos cooperación con el Gobierno y con los sindicatos, no existe ninguna razón para pensar que las cuatro fábricas españolas no tengan un largo futuro", resumió.

Pélata realizó estas declaraciones en una entrevista concedida a Castilla y León Televisión, durante su visita a las plantas que la compañía tiene en la Comunidad, previa a la reunión que mantuvo también con el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y el vicepresidente primero y consejero de Economía, Tomás Villanueva.

El alto ejecutivo de la marca del rombo también consideró lógico ubicar en Valladolid una fábrica de baterías, para hacer frente a la fabricación de tres modelos diferentes del eléctrico Twizzy. En este sentido, expresó que aún deben elegir al proveedor, aunque como la batería hoy en día es pesada, "sería lógico", dijo que ésta se produjera cerca de la factoría de vehículos, o por lo menos, que se instalase su ensamblaje final.

El directivo aclaró que el proyecto Twizzy está dirigido a la producción de un vehículo "pequeño, no muy caro y todo eléctrico", cuya fabricación a partir de 2011 se iniciará con una versión utilitaria "muy potente".

Pélata manifestó que la marca del rombo contempla exclusivamente para Valladolid el Twizzy, tras las informaciones aparecidas en relación a la posible adjudicación de otro eléctrico para la planta vallisoletana.

El director general de Renault vaticinó que el Twizzy "será un vehículo que tendrá mucho éxito".