Esta iniciativa, contemplada en una proposición no de ley del Grupo Socialista, llega después de la pérdida de un 11,7% del tráfico de pasajeros en el aeropuerto madrileño el pasado mes de agosto, quedando por primera vez en la historia por detrás del aeropuerto de Barcelona con unos 100.000 pasajeros menos.

En lo que va de año, Barajas, pese a seguir por delante de El Prat, ha perdido un 14,3% de sus pasajeros, lo que supone que su tráfico se ha reducido en más de 4,5 millones de personas.

El PSOE, en su proposición, señala que “aunque la crisis económica sea un factor importante para explicar el descenso de tráfico en Barajas, tal factor no determina por si solo la envergadura de las pérdidas ni la situación relativa de Barajas en comparación con otros aeropuertos que atraviesan una coyuntura similar”.

Por ello, apunta a otras causas como “la errática política de tasas del Gobierno que ha castigado duramente a este aeropuerto y que ha supuesto el principal factor para la retirada de algunas aerolíneas de bajo coste”.

También se refiere a “una gestión gubernamental más que discutible en la crisis de Iberia, cuyo tráfico medio cayó en agosto un 27,9%”.

Dentro del plan estratégico, el PSOE propone adelantar los plazos de ejecución para la conexión de alta velocidad ferroviaria en el aeropuerto y el desarrollo de nuevas rutas intercontinentales especialmente a Asia e Iberoamérica.

Asimismo, demanda la revisión de la política de tasas de Aena, incentivos económicos y fiscales para el tráfico aéreo de mercancías y analizar el uso de las distintas terminales.

Por último, solicita el desarrollo de un plan de promoción turística para la Comunidad de Madrid, que sufrió una reducción del 22,2% de las llegadas de turistas extranjeros en agosto, y la Potenciación de la imagen internacional de Madrid dentro del proyecto Marca España.