Así lo explicaron a Servimedia fuentes sindicales, que añadieron que también queda en suspensión la división de Adif en dos sociedades, una para líneas de alta velocidad y otra de líneas convencionales.

La reunión de este viernes entre representantes de Fomento y de los sindicatos fue convocada el pasado miércoles, unas horas antes de que se produjera el accidente de Santiago de Compostela.

Las fuentes sindicales consultadas por Servimedia apuntaron que el motivo esgrimido por los representantes ministeriales para retrasar el visto bueno del Consejo de Ministros a la división de Renfe ha sido obtener un mayor consenso de los trabajadores a esta operación.

El Consejo de Administración de Renfe aprobó el pasado 20 de junio iniciar este proceso de segregación en cuatro sociedades, que se dedicarán a Viajeros, Talleres, Mercancías y Alquiler y Venta de Material.

La deuda de unos 5.000 millones de Renfe se dividirá entre las cuatro sociedades. La de viajeros será la que se quedará con una mayor parte, ya que sus activos serán los trenes, elementos que generan gran parte de la deuda.

Por su parte, la división de Alquiler y venta se quedará con los trenes excedentarios de Renfe y tratará de sacarles rendimiento ofreciéndolos a operadores de todo el mundo.