En su intervención en la Junta general de accionistas del holding aéreo, Walsh afirmó que “existe riesgo para Iberia a menos que todas las partes trabajen juntas para transformarla”.

“La situación es crítica y no queremos ver a Iberia desaparecer”, prosiguió Walsh, que mostró su agradecimiento a los sindicatos que aceptaron el acuerdo de mediación de Gregorio Tudela.

Dicho acuerdo contempla el despido de 3.141 empleados de la aerolínea, de los que el 80% saldrán ya en 2012.

Para el directivo británico, “Iberia Express es un ejemplo de lo que se puede hacer” ya que, según destacó, obtuvo beneficios a los tres meses de su entrada en operación.

En esa línea, explicó que el holding mantiene su objetivo de alcanzar los 1.600 millones de beneficio en 2015 gracias a la transformación de Iberia, la integración de BMI, así como la de Vueling.

Por su parte, el presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, coincidió en que la compañía española sigue Obligada a “abordar una profunda transformación para competir de forma eficiente”.

“Queda mucho por hacer para que Iberia sea capaz de sobrevivir y ser capaz de crecer en el futuro”, continuó Vázquez, que lamentó que “A Iberia le cuesta el doble que a las aerolíneas con las que compite transportar a cada pasajero en las rutas de corto radio”.

Por ello, dijo que “todos los que forman parte de Iberia, y especialmente los representantes sindicales, entiendan que es imprescindible cambiar la forma como trabajamos para hacer que la compañía vuelva a ser rentable y competitiva”.

Asimismo, defendió que la fusión de Iberia y British “sigue dando sus frutos en sinergias de costes e ingresos como consecuencia de la combinación de las operaciones”. En concreto, señaló que fueron de 313 millones en 2012, frente a los 225 fijados como objetivo.

Por último, destacó que en el pasado ejercicio IAG tuvo unos Ingresos conjuntos de 18.117 millones, operó una flota de 377 aviones y transportó a 55 millones de pasajeros en más de 200 destinos.