En este informe, solicitado oficialmente por la Secretaría de Estado de Economía y Apoyo a la Empresa, la CNC asegura que se “evidencia una insuficiente competencia efectiva en el sector de los carburantes de automoción en España, situación que podría explicar el elevado nivel de precios y de márgenes registrado en España y su diferencial con respecto a otros países de la UE”.

Entre las conclusiones del informe, Competencia afirma que “los precios y los márgenes en España siguen estando entre los más altos de la UE y por encima de economías de tamaño comparable, lo que resulta compatible con un menor nivel de competencia a lo largo de la cadena de comercialización”.

Por ello, apela a que se pongan en marcha medidas dirigidas a “aumentar la competencia mediante la reducción de las barreras de entrada y expansión de los operadores petrolíferos”.

Este informe responde a la petición del ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, que solicitó tanto a la CNC como a la Comisión Nacional de la Energía (CNE) informes sobre los precios de los carburantes tras preguntarse por qué, pese a la menor fiscalidad de los carburantes en España, el precio sin impuestos es mayor que en la media de Europa, o por qué si el petróleo sube, la subida de los carburantes es vertiginosa, mientras que cuando su precio baja, la bajada de la gasolina es muy lenta.