Según Oceana, tras un intenso 'lobby' de la industria petrolera y de los Estados miembros que realizan prospecciones y se oponen a endurecer las obligaciones de seguridad -sobre todo en el Mar del Norte-, los europarlamentarios han optado esta mañana por ignorar la opinión manifestada recientemente por la Comisión de Medio Ambiente y han suavizado la propuesta.

Los europarlamentarios han desestimado la figura legal que debe tener el instrumento, reclamando que en vez de reglamento sea directiva, "lo que irá contra la armonización de los estándares de seguridad en la UE al permitir que los Estados miembros determinen uno a uno qué medidas implementan para alcanzar los objetivos de seguridad".

En opinión de la organización, un reglamento habría asegurado la aplicación directa de los mismos estándares en todos los Estados miembros, evitando el riesgo de perder rigor o incluir matices como resultado de las interpretaciones y transposiciones nacionales.

Además, al no requerir que la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) realice una supervisión independiente y detallada en toda la UE, la Comisión deja sin resolver aspectos de cumplimiento, añade.

"Esta votación demuestra que nuestros líderes políticos se han alineado tanto con los argumentos simplistas de la industria como con gobiernos que realizan prospecciones y se oponen a mejorar su propio marco regulatorio", señala Xavier Pastor, director ejecutivo de Oceana Europa.