Así lo destacó la ministra de Fomento, Ana Pastor, en una comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso para presentar el Pitvi, plan que tras el periodo de consultas debe ser aprobado definitivamente en la primavera de 2013.

Además de la inversión privada, Fomento, que aportará alrededor del 60% de los fondos, cuenta también con la aportación de los fondos europeos y del Banco Europeo de Inversiones (BEI).

En cuanto a su planificación, prevé tres escenarios en función de la evolución económica a partir de 2016.

Hasta esa fecha se basa en las previsiones macroeconómicas del Ejecutivo que contempla una caída del PIB del 1,5% en 2012 y del 0,5% en 2013, seguidas de un ascenso del 1,2% en 2014 y del 1,9% en 2015.

En relación a la inversión del Grupo Fomento, el Pitvi prevé que cada vez sea mayor la aportación de la autofinanciación gracias a los recursos generados por la prestación de los servicios y menor la procedente de los presupuestos del Estado.

Según Pastor, el Pitvi “será una auténtica palanca de crecimiento y creación de empleo para el futuro”.

A este respecto, destacó que permitirá “Articular de forma coherente las actuaciones del Gobierno a partir de una visión realista de la situación actual y el examen riguroso de las necesidades de la sociedad”.

En esa línea, Persigue la mejora de la eficiencia del sistema de transporte, contribuir al desarrollo equilibrado de la economía, impulsar la movilidad sostenible, reforzar la cohesión territorial y social y favorecer la intermodalidad.