El estudio 'Observador europeo de precios' de la compañía muestra cómo entre 2007 y 2010 la contracción anual de los precios osciló entre el 6% y el 7%, rondando los mil euros de media, aunque a partir de ese punto la caída se suavizó, con descensos anuales en torno al 2%.

Detrás de la caída de los precios en España se encuentra el progresivo envejecimiento del parque, que presenta una antigüedad media de siete años y cuatro meses (+4,1%), con un rodaje que supera por primera vez los 100.000 kilómetros (+6,3%).

Asimismo, de forma paralela, la cilindrada media se redujo un 0,5%, hasta los 2.076 centímetros cúbicos (cc), aunque se compensó por el alza de la potencia media, que alcanzó los 141 caballos, aumentando un 1,5%.

En cuanto al tipo de motorización, el diésel se mantuvo estable como la opción preferida por los conductores, con un 65,6%, de forma que su cuota de mercado continúa duplicando a la de los vehículos de gasolina, que se sitúa en el 34,4%.

Por comunidades, el archipiélago Canario y País Vasco fueron en el mes de junio las comunidades con el mayor importe medio, con 13.202 y 13.177 euros, respectivamente, mientras que Extremadura, con 9.984 euros, y Castilla-La Mancha, con 11.574, fueron las que registraron unos precios más bajos hasta el mes de junio.

La caída de los precios en España es similar a la vivida en Europa, ya que la contracción del 2% en la primera mitad del año tan sólo difiere medio punto del retroceso del 2,4% registrado en Europa, aunque las tendencias varían de forma significativa entre los diferentes países.

El desplome de los precios en países como Italia (-9,5%) compensó las reducciones más suaves registradas en otras naciones como Austria (-0,7%) y Alemania (-0,1%).