El contrato, que no incluye los costes de acceso a redes de transporte y distribución, pretende alcanzar los precios más competitivos para el sistema ferroviario y cumplir con los objetivos fijados de eficiencia energética y responsabilidad medioambiental.

Para alcanzar estos objetivos, se distribuyen los puntos de suministro eléctrico en 20 grupos, teniendo en cuenta la proximidad geográfica y la explotación ferroviaria, para minimizar los desvíos de consumo entre los puntos de suministro que conforman cada grupo y también para homogeneizar los costes de mercado.

La compañía explicó que las ofertas presentadas para cada grupo deberán basarse en diferentes modalidades de obtención del precio final de la energía.