En rueda de prensa, el titular de este Departamento, José Blanco, explicó que, con este crédito, se garantiza la "posibilidad de ejecutar las obras más allá de los vaivenes del Presupuesto" y el poder concluir las obras "en los tiempos marcados".

El acuerdo establece que los proyectos que financiará el BEI se llevarán a cabo entre 2010 y 2015, y considera las líneas de alta velocidad Madrid-Badajoz, Madrid-Alicante-Murcia, Valladolid-Burgos-Vitoria y Valladolid-Galicia; la ampliación de la madrileña estación de Atocha; el nuevo túnel para alta velocidad conectando las estaciones de Atocha y Chamartín en Madrid; y la construcción de la tercera y la cuarta vías en la sección de alta velocidad entre Torrejón de Velasco y Madrid.

Blanco destacó en su intervención que "las condiciones económicas de las operaciones suscritas son inmejorables". "Estamos hablando de préstamos de 30 a 50 años, con plazos de carencia entre siete y 12 años, que nos posibilitan empezar a pagar cuando las líneas financiadas están ya en explotación y con unos diferenciales muy por debajo de las condiciones habituales en el mercado", dijo.

Con la firma de este protocolo, el BEI va a aportar en total 11.050 millones de euros, es decir, aproximadamente el 20% del total de la inversión prevista.

Por su parte, el presidente el BEI, Philippe Maystadt, expresó el compromiso de este organismo con el Gobierno de España y su apuesta por la alta velocidad, capaz de mejorar la competitividad de la economía española, generar empleo, reducir las emisiones de CO2 y potenciar la cohesión económica y social.

PLAN EXTRAORDINARIO

El ministro de Fomento, por otro lado, anunció que el BEI también prestará su apoyo al plan extraordinario de colaboración público-privada, que el Ministerio pretende poner en marcha a principios del año próximo.

"Confiamos en que el BEI también nos apoyará en esta iniciativa con el apoyo a la financiación de estos proyectos", afirmó.

En concreto, se tratará de "un mecanismo que permita que, en los pliegos de los concursos, pueda aparecer el BEI como banco que les dé soporte". De este modo, "se facilita la tarea de las empresas, al no tener que buscar un banco que financie".

La colaboración de esta entidad supone, dijo Blanco, una "excelente noticia, porque despeja la incertidumbre de la financiación, en un momento en el que las entidades financieras no facilitan demasiado el crédito a las empresas".

Este plan cuenta con una dotación de 15.000 millones de euros.

El papel que el BEI jugará en su implementación no se definirá, según Blanco, hasta principios de 2010, cuando se hayan terminado de concretar los proyectos, tanto de transporte de mercancías como de pasajeros. Este papel, además, se decidirá "línea a línea, proyecto a proyecto". "Veremos en qué proyectos puede participar el BEI", finalizó Blanco.