En el caso de los trenes de cercanías, Fomeno propone que circulen el 25% de los trenes correspondientes a un día normal en Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Asturias, Cádiz, Málaga, Sevilla, Santander, San Sebastián y Murcia.

La distribución de este porcentaje de circulaciones a lo largo de la jornada se hará distinguiendo entre las horas punta (de 6 a 9, de 14 a 16 y de 18,30 a 20,30 horas) y el resto, sin que en ningún caso pueda superarse el 50% del servicio habitual, según el texto del borrador, al que tuvo acceso Servimedia.

En lieas de largo recorrido, se fijan cuatro viajes de Madrid a Sevilla y otros cuatro en dirección contraria, así como cuatro entre Madrid y Puertollano. También habrá seis Talgos, de los que cuatro unirán Madrid con Málaga y dos Madrid con Algeciras. En trenes regionales, los mínimos propuestos por Fomento incluyen 86 trayectos, y también hay mínimos para el servicio de Feve en Asturias, Cantabria, Galicia, Castilla y León, Murcia y País Vasco.

TRANSPORTE AEREO

En el transporte aéreo, Fomento fija unosservicios mínimos del 40% para las rutas con origen o destino en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla; y del 20% en las rutas peninsulares entre lugares cuyo medio alternativo de transporte público signifique un recorrido de más de 500 kilómetros o más de 5 horas.

Si la distancia es menor, sólo habrá un vuelo de ida y vuelta por cada compañía aérea que opere en la ruta en cuestión, lo mismo que ocurrirá en todos los casos en las rutas entre ciudades españolas y extranjeras.

Fomento también fija uns mínimos para los servicios de "handling", limpieza de aviones, "catering", descarga, lavado de equipos y de destrucción de desechos. Las empresas que prestan estos servicios deberán mantener "el personal estrictamente necesario".

Asimismo, los servicios mínimos incluyen a 509 trabajadores de trabajos aeroportuarios (que incluyen áreas como la de bomberos y el balizamiento) y otros 820 en navegación aérea (en donde están includos los controladores, de los que habrá 628 en el conjunto de los tres turns de mañana, tarde y noche).

Por lo que se refiere al transporte regular de viajeros por carretera, el borrador presentado por Fomento establece que funcionen con normalidad todos los autocares de linea cuya hora de salida sea anterior a las cero horas del 20 de junio.

En el caso de los que tienen hora de salida durante esa jornada, Fomento propone que haya un viaje de ida y vuelta en aquellas lineas que tengan de uno a cuatro servicios diarios; 2 en los que tenga de 5 a 7 servicios diarios; y 3 n los que tengan ocho o más.

En el transporte marítimo, habrá servicios mínimos en los barcos de pasajeros que unen la península con los dos archipiélagos, y con Ceuta y Melilla. En concreto, están previstos seis servicios entre la península y Baleares; otros seis entre la península y Ceuta y Melilla; y dos entre la península y Canarias.

Para el servicio de Salvamento Marítimo, Fomento quiere mantener el funcionamiento de un día normal, a fin de "poder hacer frente, con suficientes garantías, a ls emergencias marítimas que puedan surgir en las zoas de responsabilidad española".

En la carta remitida por Francisco Alvarez Cascos a los responsables de las federaciones de transporte de UGT y de CCOO, el titular de Fomento asegura que los servicios mínimos que propone son los que se establecieron, en términos generales, en la huelga general de 1994.

Alvarez Cascos señala que se propone formalizar la orden ministerial de servicios mínimos el próximo 17 de junio, 3 días antes del paro, tal comose hizo también la huelga general de 1994, después de atender las "sugerencias" que le hagan llegar los sindicatos.