Así lo indicó la sociedad en una nota de prensa distribuida este martes, en la que informó de que los nuevos trenes se fabricarán en el centro industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona), y se espera que los primeros dos trenes lleguen al puerto de Santo Domingo aproximadamente 18 meses después de la firma del contrato

Los nuevos trenes tendrán “la misma apariencia, funcionalidad y características” que los ya existentes, pero, además, contarán “con características adicionales y avances tecnológicos” como la “iluminación led en el área de pasajeros, conexión Wi-Fi para la carga de archivos multimedia y la transmisión de datos a la unidad de control, así como mejoras en el sistema de información y alerta para los pasajeros, el control del tren y los sistemas de autodiagnóstico”.

Los 46 trenes que ya circulan por las líneas 1 y 2 del metro de la capital dominicana cuentan con un total de 138 coches. Los nuevos podrán funcionar en “unidades múltiples, acopladas entre sí, o con los trenes de la flota previamente adquiridos por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), y también fabricados por Alstom España”.

Según la compañía, “esta ampliación de la flota permitirá adaptar la capacidad a la demanda, con configuraciones de 6 coches en horas pico y configuraciones de 3 coches en horas de menor actividad.”. La línea 1 del subterráneo de Santo Domingo, concebida “para mejorar la movilidad en el corredor norte-centro-sur de la ciudad", se encuentra en servicio comercial desde el año 2009 y cuenta con 16 estaciones, distribuidas a lo largo de 14,5 kilómetros.