Así lo refleja el último informe de ‘Capacidades áreas’ publicado por Turespaña, que aclara que la situación de excepcionalidad experimentada por el sector aéreo a partir de las sucesivas declaraciones de confinamiento en la mayoría de los países, la suspensión temporal de las regulaciones de las franjas aéreas aeroportuarias (slots) y las continuas restricciones a la movilidad experimentadas desde marzo de 2020 hacen poco representativas y fiables las programaciones presentadas por las compañías aéreas y, en consecuencia, las comparaciones y tasas de variación interanual entre periodos de tiempo actuales y los equivalentes del año 2020.

Por este motivo, este informe de ‘Capacidades Aéreas’ recoge el porcentaje de variación de los asientos programados por las compañías aéreas en comparación con idénticos meses de 2020 y 2019, pero lo hace en relación con los asientos en vuelos efectivamente realizados y no con los inicialmente programados, puesto que en las primeras semanas de la crisis sanitaria las compañías fueron cancelando vuelos progresivamente, a medida que se iban prolongando las restricciones, sin que hubiera un horizonte temporal ni siquiera aproximado para las mismas que permitiera ajustar las programaciones a medio plazo.

De este modo, comparados con los 34,4 millones que se registraron en el mismo trimestre de 2019, los 21,3 millones de asientos previstos para el junio-agosto de este 2021 supone una caída del 38,1%.

Comparando las previsiones para el próximo trimestre con los datos anteriores a la pandemia, destaca el buen comportamiento de Polonia, que presenta un crecimiento del 7,3%. En el otro extremo se sitúa China, que sigue mostrando una caída del -91,5%, seguida de Estados Unidos (-71,6%) y Finlandia (-67,4%). Los 5,13 millones de asientos esperados procedentes del Reino Unido suponen un 38,6% menos.