Renfe señaló en un comunicado que estas cabezas motrices se destinarán a formar trenes Ave con las composiciones de coches Talgo, que compondrán la nueva serie 107 de Renfe.

El contrato se compone de dos lotes. El primero es el suministro y mantenimiento integral de 26 cabezas motrices de Talgo, así como su integración y acoplamiento con las composiciones de coches transformados. De este modo, se podrán formar trenes Ave de rodadura desplazable y bitensión con velocidad máxima de 330 kilómetros por hora. Además, el acuerdo inicial incluye la opción de adquirir hasta 14 locomotoras adicionales.

El segundo lote recoge el mantenimiento integral de 13 composiciones de coches transformados, con opción a 6 composiciones de coches adicionales.

Adicionalmente, Renfe se reserva la ejecución de la actividad relativa a las denominadas “intervenciones de segundo nivel” durante toda la duración del contrato de mantenimiento, tanto de las cabezas motrices como de los coches.

Según explican desde la compañía ferroviaria, esta operación forma parte del Plan de Renovación de flota puesto en marcha por Renfe en 2019. La operadora ha aprobado licitaciones que superan en conjunto los 3.500 millones de euros y que generarán alrededor de 52.000 nuevos empleos, lo que supone la mayor inversión de la compañía en las últimas décadas.