Así lo explicó Ábalos en una rueda de prensa en la sede del PSOE en Ferraz tras la reunión de la Comisión Ejecutiva del partido, donde apuntó que la diferencia en el tratamiento de estas dos operaciones radica en el tamaño de las aerolíneas afectadas.

“No le puedo dar muchas explicaciones”, afirmó el ministro, quien defendió que si la operación de Plus Ultra ha sido aprobada por los gestores del fondo será porque “cumple todos los requisitos legales para ello”.

En esta línea, explicó que su departamento es consultado cuando la operación afecta a la conectividad y la movilidad del país, algo que sí ocurría con Air Europa. Sobre Plus Ultra, afirmó que “aunque se trate de aviones, no deja de ser una empresa”.

En esta línea, sobre su implicación en el caso de Air Europa, indicó que se produjo “por “su relevancia estratégica al tratarse de una compañía importante”, especialmente por su presencia en el hub de Barajas.

Por el contrario, reiteró que Plus Ultra “es una compañía muy pequeña”, cuyo rescate ha sido tramitado de acuerdo a los requisitos del fondo. “Imagino que sí ha sido firmado por el fondo lo habrán hecho sabiendo lo que pueden y no pueden hacer”, concluyó.