Así se recoge en la autorización concedida este viernes a Aena Aeropuertos por el Consejo de Ministros para que cree dos sociedades filiales, de las que tras un proceso de licitación será vendido el 90,05% a las empresas que se queden con las concesiones de estos aeropuertos.

Dichas empresas deberán además pagar un canon anual a Aena Aeropuertos equivalente al 20% de los ingresos obtenidos por la gestión de Barajas y El Prat. Se fijará además un mínimo para que el gestor público se asegure al menos el cobro de cierta cantidad de dinero, que en 2012 será de 150 millones en Barajas y de 80 en El Prat.

Además, el Gobierno autorizó también a Aena Aeropuertos a poner a la venta hasta el 49% de su capital.

Según explicó en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el titular de Fomento, José Blanco, esta reforma generará "más competitividad y eficiencia" y "manteniendo la titularidad pública de Aena".

Además, Blanco manifestó que se respetan los derechos de los trabajadores en los términos acordados y "garantizamos la sostenibilidad de la red de aeropuertos de España".