Además, el 58,4% de los conductores llevan las gafas con la graduación inadecuada, el 62% carecen de alta sensibilidad al contraste y un 36,9% de los automovilistas de edad avanzada tienen problemas de discriminación cromática.

Estos datos proceden de un estudio que la Universidad Politécnica de Catalunya realizó recientemente a instancias de la Asociación Visión y Vida.

Este estudio destaca, en una de sus conclusiones, que las restricciones a los permisos de conducir por razones de visión según las capacidades visuales de los conductores reducirían el número de accidentes.

El presidente de Visión y Vida, Javier Cañamero, recomendó a los conductores que vayan a obtener el permiso que se sometan a un examen visual completo realizado por profesionales ópticos, ya que el 90% de la información que se recibe para tomar decisiones ante el volante llega a través de los ojos.

Visión y Vida indicó que conducir con una mala agudeza visual a la velocidad máxima permitida en autovías y autopistas (120 kilómetros por hora a partir de este viernes) multiplicaría por diez el riesgo de tener un accidente más o menos grave.

Esta entidad insistió en establecer un mayor rigor en el examen visual que se realiza en el marco de las pruebas de aptitud psicofísica para la obtención del permiso de circulación, en especial a los conductores de edad avanzada, cuyas capacidades visuales son inferiores al resto de la población.

Además, reclamó una normativa más explícita tanto en las especificaciones de las pruebas como en lo que respecta a los valores de referencia que se utilizan, ya que existen una serie de capacidades visuales que pueden ser medidas con mucha precisión.