Según informó el ministerio en un comunicado, Ábalos visitó una exposición conmemorativa del décimo aniversario de la puesta en servicio del AVE a Valencia, con 391 kilómetros de vía (438 kilómetros si se incluye la conexión a Albacete) y con una inversión de 6.600 millones de euros, de los que cerca de 2.000 millones correspondieron a ayudas de la Unión Europea.

Con este trayecto se consiguió conectar de manera ultrarrápida al 23% del PIB español y al 26% de la población española y se liberaron 21 millones de horas de trabajo al año en relación con otros medios de transporte.

Ábalos destacó que con el AVE a Valencia se ahorraron 100 minutos de tiempo en el trayecto, es el segundo AVE más rápido y más de 22,6 millones de personas han viajado en estos trenes. De esta cifra, más de 20 millones de viajeros lo han hecho punto a punto entre las dos grandes capitales. El 35% de los usuarios se ha beneficiado de promociones. Han sido 96.159 circulaciones, de las que 83.839 han correspondido al servicio AVE y otras 12.320 a trenes Alvia e Intercity.

El ministro también aludió a la liberalización del ferrocarril que permitirá democratizar aún más la alta velocidad y obtener una mayor rentabilidad social a la inversión realizada. Así, en una primera fase, Renfe, Ouigo (SNCF) e ILSA competirán en los corredores a los que ya se ha adjudicado capacidad: el Madrid-Barcelona, el Madrid-Sur y en este Madrid-Valencia-Alicante.

Una vez vencido el virus y con la situación normalizada, Ábalos señaló que los viajeros verán incrementados de media en un 50% el número de trenes, lo que debería significar una reducción de los precios de la que todos los viajeros podrán beneficiarse.