Según informa Transportes, en una visita realizada hoy al viaducto de Teixeiras en Laza (Ourense), Ábalos puso en valor el avance extraordinario en el último año, especialmente teniendo en cuenta la complejidad del tramo (casi el 80% discurre por dos plataformas independientes y aproximadamente un 66% en túnel) y las difíciles circunstancias en que se ha tenido que desarrollar.

Para el ministro, la puesta en marcha el próximo año es una previsión “realista” con la información que suministran los equipos técnicos de Adif, con el conocimiento de la complejidad de esta actuación.

Ábalos señaló que el compromiso con la modernización ferroviaria de Galicia no termina en 2021, pues, una vez que se ponga en servicio este último tramo, seguirán algunas obras complementarias, como las necesarias para completar la doble vía en todo su trazado.

El ministro transmitió también que, dentro de su visión de una España cohesionada y articulada, en la que se aprovechen las ventajas de todos los territorios y se ofrezcan oportunidades a todos sus ciudadanos, este Gobierno sigue apostando por la modernización ferroviaria de Galicia.

A este respecto, anunció que el Gobierno aprobará mañana la licitación de las instalaciones de señalización y comunicaciones en el tramo Lugo-Monforte de Lemos por casi 36 millones de euros y, la semana siguiente, su electrificación por más de 17 millones de euros.