Los aviones entregados, según informó la compañía, son 401 de la familia A320, 91 de los A330/340 y 18 de los A380. En su división militar, Airbus entregó 20 aviones de transporte y militares ligeros y medios (CN-235 y C-295) que suponen un incremento de cuatro unidades con respecto a 2009.

Además, Airbus recibió 644 pedidos (574 netos) de aviones comerciales en 2010, con un valor bruto que superó los 84.000 millones de dólares (74.000 millones de dólares netos) según la lista de precios. Esta cifra representa el 51% del número bruto de unidades (52% neto) respecto al mercado mundial de aviones de más de 100 plazas en 2010.

Asimismo, Airbus tuvo 21 pedidos de sus aviones militares (CN-235 y C-295), según informa la empresa.

A finales de 2010, la cartera de pedidos de aviones comerciales de Airbus estaba en 3.552 unidades valoradas en 480.000 millones de dólares, según lista de precios -lo que representa seis años de producción-. La cartera de pedidos de aviones militares fue de 247 unidades.

En cuanto al programa del A400M, Airbus tiene cuatro aviones de desarrollo en fase de ensayos en vuelo que ya han contabilizado más de 1.000 horas de vuelo y superado los 300 ensayos.

La preparación de la producción en serie del A400M esta en marcha y su lanzamiento se espera en breve. La certificación civil del avión esta prevista para antes de final de año.

Por su parte, el A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) consiguió la certificación civil y militar. Cinco están volando y otros cuatro se encuentran en fase de conversión. La entrega de los dos primeros MRTT a Royal Australian Air Force (RAAF) está en su fase final.

EMPLEO

El avance en el programa del A380 ha permitido a la compañía reducir considerablemente el excesivo número de empleos a tiempo parcial. Cientos de puestos de trabajo temporal se han convertido en contratos de Airbus a tiempo completo, creando nuevos empleos, particularmente, en Ingeniería y Producción.

En 2010, Airbus contrató 2.200 nuevos empleados, ascendiendo la plantilla a finales de año a 52.500 trabajadores. Para 2011 hay previsto contratar hasta 3.000 personas, debido sobre todo al incremento de producción en los programas de aviones de pasillo único y a los de largo recorrido, así como por el desarrollo e industrialización del A400M, el A350 XWB y el A320neo.