Según datos del Ministerio de Fomento recogidos por Servimedia, dichas autopistas registraron una Intensidad Media Diaria (IMD) de 6.955 vehículos durante esos meses, frente a los 6.533 de un año antes.

Pese a la rebaja en el peaje y a que estas autopistas son gratuitas desde las 0.00 hasta las 6.00 horas, su evolución fue peor que la del conjunto de la red, que registró una IMD de 16.775 vehículos, con una subida del 7%.

Eso sí, el tráfico subió en las nueve autopistas rescatadas. El mayor ascenso lo experimentó la Madrid-Toledo, un 17,4%, aunque en esta todavía no está vigente la rebaja del 30%.

También subieron más de un 10% su tráfico la Ocaña-La Roda, un 15,4%; la Circunvalación de Alicante, que mejoró su tráfico un 13%; La Madrid-Guadalajara, un 12,4%, y la Madrid-Ocaña, un 10,2%.

A su vez, La Madrid-Navalcarnero mejoró su uso un 5,8%, la Cartagena-Vera un 5,5%, la Madrid-Arganda un 4,3% y la de acceso al aeropuerto un 3%.

En cuanto al número de vehículos, solo la del aeropuerto de Barajas tiene una IMD superior a la de la media de las autopistas del Estado, de 22.101 vehículos.

En el otro extremo, la más baja es la de la Madrid-Toledo (1.265 vehículos), seguida por la Ocaña-La Roda (1.904), la Cartagena-Vera (3.212), la Madrid-Ocaña (4.376), la Circunvalación de Alicante (5.228), la Madrid-Guadalajara (5.943), la Madrid-Navalcarnero (8.254) y la Madrid-Arganda (10.313).