En un comunicado, Anesco advierte sobre la “grave situación” en la que se encuentra el puerto melillense, con una “imparable” caída en el tráfico de contenedores, cifrada en más del 39% entre enero y octubre de este año respecto al mismo periodo del año anterior.

Anesco denuncia que tras la reunión mantenida el pasado 31 de octubre con Puertos del Estado en la que solicitó un plan de actuación urgente en Melilla, la situación se ha agravado con una persistente pérdida de contenedores estibados.

Para la patronal de la estiba, el Ministerio de Fomento debería liderar la búsqueda de soluciones implicando tanto al Ministerio de Exteriores como al Ministerio del Interior.

El origen de la crisis, indica, se sitúa en mayo de 2017, cuando la Delegación del Gobierno español en Melilla implantó una nueva organización en este puesto fronterizo.

Desde esa fecha, se ha producido una importante pérdida de actividad portuaria en este enclave, que se ha visto agravada tras la decisión adoptada el pasado mes de julio por el Ministerio de Economía y Finanzas del Reino de Marruecos por la que únicamente se permiten despachar para la importación las mercancías que hayan sido descargadas en el vecino puerto marroquí. Como consecuencia de esta medida unilateral se ha bloqueado la entrada de productos exportados desde Melilla hacia Marruecos.