Rollán explicó que durante la reunión mantenida hoy por parte de la Comisión Delegada del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, el equipo del Ayuntamiento “tan solo ha sido capaz de aportar un documento de apenas diez páginas a todas luces insuficiente, dada la magnitud del proyecto y la gran afección que supone este cierre para la movilidad de la ciudad de Madrid”.

A su juicio, “lejos de garantizar la mejora de la calidad del aire para todos los madrileños, así como su movilidad, residan o no en la capital, el proyecto Madrid Central carece de rigor alguno y es fruto de la improvisación”.

Manifestó que son los técnicos de las dos administraciones, integrados en esta Comisión del Consorcio Regional de Transportes, quienes deberán “analizar, estudiar, verificar y comprobar, que las medidas que hasta la fecha el Ayuntamiento ha querido implantar de manera unilateral y sin consenso alguno, puedan alcanzar el propósito inicial de reducir la contaminación y garantizar la movilidad de todos los madrileños”.

Además, indicó que “con las insuficientes y poco rigurosas medidas aportadas hoy, de manera unilateral, el efecto puede ser precisamente el contrario, una mayor contaminación y una falta de movilidad absoluta en la ciudad de Madrid, algo que el Gobierno regional no puede permitir”.

Finalmente, recordó que el presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, ya solicitó la suspensión, el pasado martes 23 de octubre, tras la reunión del Consejo de Gobierno, del proyecto Madrid Central, señalando que era “un ejercicio de improvisación y de absoluta falta de planificación, comprometiendo seriamente la movilidad en la ciudad de Madrid”.

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid señaló que tras el anuncio de la puesta en marcha del proyecto para el próximo día 23 de noviembre, con posterioridad, el propio Consistorio anunció el retraso de la puesta en marcha del proyecto para el 30 de noviembre, fecha que mantiene vigente de manera unilateral.