"El comportamiento del primer trimestre refleja la escasez de motores para el A320neo y las entregas de aviones aplazadas", afirmó Tom Enders, consejero delegado del fabricante. "Esto nos deja aún mucho por hacer este año hasta alcanzar el objetivo de entregas de unos 800 aviones comerciales".

Airbus tuvo en enero-marzo unos ingresos de 10.100 millones, por debajo de los 11.400 millones del primer trimestre de 2017, debido al menor número de entregas: 121 aviones comerciales (136 aviones en el primer trimestre de 2017), comprendiendo 95 aviones de la familia A320, ocho A330, 17 A350 XWB y un A380.

El Ebit ajustado consolidado se situó en 14 millones de euros, cinco menos que en 2017, y el beneficio por acción fue de 0,37 euros, por debajo de los 0,53 euros del año pasado.