De esta manera, según informa la empresa ferroviaria pública, consiguió en 2017, por primera vez en su historia, beneficio neto sin extraordinarios.

La primera ocasión que Renfe presentó beneficio fue en el ejercicio 2015. Ese año, la empresa apuntó unos ingresos extraordinarios de 96,1 millones de euros como consecuencia de un acuerdo de uso de suelo con Adif, lo que le permitió a la compañía presentar un beneficio neto de 42,4 millones.

El beneficio de Renfe en 2017 tiene su origen en un aumento de los ingresos, especialmente de los ingresos de tráfico por transporte de viajeros y de mercancías.

En concreto, los trenes de Renfe consiguieron en 2017 un total de 16,5 millones de viajeros más y transportaron 1,3 millones de toneladas de mercancías más.

Con todo ello, e incluidos los convenios específicos de transporte con las comunidades autónomas y las compensaciones del Estado para la prestación de Obligaciones de Servicios Públicos de Cercanías y Media Distancia, Renfe consiguió en 2017 unos ingresos totales de 3.578,9 millones.

Por su parte, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 489,5 millones de euros.

Por lo que respecta a los gastos, se mantuvieron estables, con muy ligeros aumentos por la incorporación de personal de Adif o derivados del aumento de actividad.

El mayor incremento se produce en los cánones y servicios de Adif, que se situaron en 2017 en 988,3 millones de euros. Con todo ello, los gastos de explotación de Renfe se situaron en 2017 en 3.098,4 millones.