Las aerolíneas explican que la nueva estructura de tasas presenta los mayores incrementos en los aeropuertos de Madrid y Barcelona, lo que afecta proporcionalmente más a las compañías españolas cuyas redes de vuelos tienen mayor peso en los citados aeropuertos.

Por el contrario, denuncian que fija una tasa de pasajeros para el aeropuerto de Gerona inferior en un 27% al resto de los aeropuertos de su mismo volumen de tráfico. Este hecho, según las aerolíneas españolas, supone una ventaja clara y directa para Ryanair, la compañía que opera casi en exclusiva en el aeropuerto catalán, lo que le permitirá ejercer una competencia desleal con los transportistas que operan en el aeropuerto de El Prat.

Las patronales recuerdan que proponían a AENA la congelación de las tasas aeroportuarias en 2011, al igual que en 2009 y 2010, y justifican dicha demanda en un contexto caracterizado en Europa por la fragilidad de la economía y en que la congelación de estas tasas ayudaría a incentivar la demanda.

Además, advierten que este incremento de tasas llega en un momento especialmente delicado para las compañías aéreas que continúan afectadas por el bajo nivel de consumo, y acumulan pérdidas derivadas del cierre del espacio aéreo europeo durante la crisis del volcán islandés, y por el largo conflicto de los controladores, conflicto aún no resuelto.

Según Aena, el incremento medio de las tasas aeroportuarias previsto para 2011 es del 4,8%. Además, asegura que en la mayoría de aeropuertos se producirán descensos, especialmente en aquellos que operarán con el sistema AFIS.